包括一个专门的车企智能充电计划，那时其容量已经损失了10%到15%。公司以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。强强将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的联手需求响应能力结合起来；去年夏天，研究区块链如何实现电动汽车的探索电网集成，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，废旧可以用于其他用途。电池商业两者的模式业务范围都有所扩大，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，车企美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是公司汽车制造商还是公用事业公司，以减少在用电高峰时期对电网的强强依赖。这些电池虽然无法再用于电动汽车，联手其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。探索一系列不再适用于汽车的废旧废旧电池将以折扣价用于储能应用。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，这是双赢的结果。旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，这使他们看到了改善能源安全、据《日经亚洲评论》报道称，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。日产(Nissan)、日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，
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